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    智慧海洋 高端裝備 | 安全++!國產首艘大型郵輪完成多項重要試驗
    發布時間:2023-07-26 11:45  點擊數:

    近日

    經過多部門共同努力

    協同合作

    中國船舶集團旗下外高橋造船建造的

    國產首艘大型郵輪

    順利完成多項重要試驗

    為試航提供安全保障

     

     

    圓滿完成!水密門/半水密門碼頭系泊試驗

    水密門/半水密門是船舶設計中至關重要的一部分,其主要作用是確保船舶安全航行,防止船舶發生漏水事故而造成船體失穩或沉沒。

     

     

    大型郵輪配有水密門31扇、半水密門12扇,分布于A、B、C、0四層甲板,對其的操作控制主要包括6個應急控制站、駕駛室及SMCS(安全管理控制中心)的遠程控制面板,其控制邏輯完全不同于其他船型,復雜程度前所未有,所聯動的系統涉及到二氧化碳、火警、進水報警、閥門遙控等。

     

    在駕駛室及SMCS(安全管理控制中心)同時配置了遠程單門的開關功能,并且配置了一鍵關門功能、激光防夾功能以及自動模式下與各系統的邏輯控制等特殊功能,在發生重大事故的情況下可以及時有效地保證船舶及人身安全。

     

    目前,已完成遠程單門的開關功能、一鍵關門功能及其余全部安保功能的收官報驗,為接下來試航工作的按期開展增添了一道關鍵保障。

     

    成功驗收!癱船試驗與失電試驗

    癱船試驗與失電試驗先后順利開展。試驗結果得到檢驗方一致認可,成功驗收。兩項試驗均為船檢規范項目,是最典型的應對船舶應急狀態下功能的測試。其中,癱船試驗的關鍵指標要求30分鐘內恢復到主機可用狀態(主發電機無能源啟動狀態);而失電試驗的關鍵指標要求電網在45秒之內恢復供電。兩項試驗對應急發電機的自動啟動及合閘功能的測試均已完成。

     

     

    目前大型郵輪電網PMS配置及中控自動化控制功能已調試完畢;分支關鍵設備均具備上電可用狀態;全船32臺UPS(不間斷電源)已調試完畢,滿足癱船及失電試驗工況要求。全體項目成員及各部門密切配合,兩項保船項目成功開展。

     

    癱船及失電試驗涉及全船設備運行,特別是主推進器的快速恢復功能,可以保證船舶在海上的航行安全。該試驗的順利驗收也驗證了大型郵輪滿足船檢規范要求,在碼頭突發情況時,可快速反應,實現動力及能源恢復,為接下來的航行試驗保駕護航。

     

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